Benzin Gücü vs Elektrikli Maşınlar
Adından da göründüyü kimi, benzinlə işləyən avtomobillər və elektriklə işləyən avtomobillər avtomobili hərəkət etdirmək üçün müxtəlif enerji mənbələrindən istifadə edirlər. Benzinli avtomobillərin daxili yanma mühərriki var və o, mühərrikin içindəki yanacağı yandırıb güc verir. Elektrikli avtomobillərdə avtomobilin istənilən an nə qədər enerjiyə ehtiyacı olduğunu müəyyən edən nəzarətçi vasitəsilə elektrik mühərrikini elektrik enerjisi ilə təmin edən akkumulyator dəsti var. Həmin elektrik mühərriki transmissiyanı, transmissiya isə təkərləri döndərir. Həm elektrik, həm də benzinlə işləyən avtomobillərin fərqli üstünlükləri və mənfi cəhətləri var. Məsələn, benzinlə işləyən avtomobilləri istədiyi vaxt yanacaqdoldurma məntəqəsində sadəcə yanacaqla doldurmaq olar. Bununla belə, elektrik avtomobillərində gücə sahib olmaq üçün akkumulyatorlar mütəmadi olaraq doldurulmalıdır və doldurulması bir neçə saat çəkəcək. Eyni zamanda, elektrik avtomobilləri heç bir emissiya yaratmadığı üçün sıfır emissiyalı avtomobillər hesab edilə bilər. Bununla belə, benzinlə işləyən avtomobillər yanacaq yanma mühərrikində yandıqca bəzi qeyri-sağlam emissiyalar əmələ gətirir.
Benzinlə işləyən Avtomobillər
Benzinli avtomobilin daxili yanma mühərriki var və o, yanacaq yandırır. Bu yanma prosesi nəticəsində əldə edilən güc təkərləri döndərmək üçün istifadə olunur və eyni şəkildə avtomobili hərəkətə gətirir. Bununla belə, bu benzinli avtomobillər yanma mühərrikinin təbii konstruksiyası səbəbindən enerjinin 60%-ni neftdən itirdikləri üçün çox səmərəsizdirlər. Benzinli avtomobillər əsas zərərli emissiya kimi karbon qazı istehsal edir. Eyni zamanda, benzinlə işləyən avtomobillərdən istifadə edən insanlar yanacağın pis qarışması, qığılcımların yaranması və s. Bununla belə, benzinlə işləyən avtomobillər yolların kralı olaraq qalır. Benzinin enerji sıxlığı batareyalara nisbətən daha yüksəkdir. Buna görə də, benzinlə işləyən avtomobillər bir neçə saniyə ərzində tam dayanmadan daha yüksək sürət əldə etmək qabiliyyətinə malikdir.
Elektriklə işləyən Avtomobillər
Elektriklə işləyən avtomobillər bu gün avtomobil sənayesinin ən son texnologiyasıdır. İnsanlar ekoloji cəhətdən təmiz bir nəqliyyat vasitəsinə həsrət qaldıqca, elektrik avtomobili bunun üçün ideal bir həll oldu. Emissiya olmadığı üçün elektrik avtomobilləri ekoloji cəhətdən təmiz avtomobil kimi etiketlənib. Elektrikli avtomobillərdə istifadə olunan əsas texnologiya ondan ibarətdir ki, akkumulyator paketinə malikdir və elektrik mühərrikini idarə etmək üçün enerji (elektrik) istehsal edir. Daha sonra elektrik mühərriki transmissiya ilə birləşdirilir və ötürücü təkərlər bir-birinə bağlı olduğundan onları hərəkətə gətirir. Normalda elektriklə işləyən avtomobil 100 mil sürdükdən sonra doldurulmalıdır. Bu, daha çox onun mənfi cəhətidir. Bundan əlavə, hər yerdə mövcud yanacaqdoldurma məntəqələri kimi çoxlu enerji doldurma məntəqələri yoxdur. Buna görə də, gəzintiyə çıxmazdan əvvəl batareyaları doldurmalısınız və 230 voltluq rozetka ilə normal olaraq 7 saat çəkəcək.
Elektrikli avtomobillər adətən benzinlə işləyən avtomobillərdən daha az çəkiyə malikdir. Kiçik mühərrikə malik olduğu üçün elektrik avtomobilində fırlanma anı azaldılır. Ona görə də onun maksimum sürətinə çatmaq üçün daha çox vaxt lazım olacaq. Nissan Leaf tam elektriklə işləyən texnologiyadan istifadə edən avtomobil üçün çox yaxşı nümunədir.
Benzinlə işləyən avtomobillərlə Elektriklə işləyən avtomobillər arasında nə fərq var?
• Elektrikli avtomobillər Benzinli avtomobillərdən bahadır.
• Elektrikli avtomobillər enerji mənbəyi kimi akkumulyator paketindən, Benzinli avtomobillər isə benzin enerjisindən istifadə edir.
• Elektrikli avtomobillər benzin mühərriki ilə müqayisədə daha kiçik mühərrikə malikdir.
• Benzinli avtomobillər Elektrikli avtomobillərdən daha güclüdür.
• Elektrikli avtomobillər benzinlə işləyən avtomobillərdən daha ekoloji cəhətdən təmizdir, çünki emissiyası yoxdur. Bununla belə, Benzinli avtomobillər bəzi qeyri-sağlam emissiyalar yaradır.
• Elektrikli avtomobillər Benzinli avtomobillərdən daha səmərəlidir.
