Hava Əyləci vs Yağlı Əyləc
Avtomobillərdə istifadə olunan iki əsas əyləc sistemi var. Bunlar Hava əyləc sistemi və Yağlı (və ya hidravlik) əyləc sistemidir. Hava əyləci iş mühiti kimi havadan, yağ əyləcləri isə iş mühiti kimi yağ və ya hidravlik mayedən istifadə edir. Normalda yağlı əyləc sistemi yüngül avtomobillər, yüngül yük maşınları və s. üçün istifadə olunur. Hava əyləc sistemi yük maşınlarında, avtobuslarda, qatarlarda və s. istifadə olunur. Yağ əyləc sistemlərində sızma kimi bəzi problemlər var; əyləc mayesi sızarsa, əyləclər işləməyəcək. Bununla belə, hər iki sistem avtomobil sənayesində istifadə olunur.
Yağlı Əyləc
Yağlı əyləclər minik avtomobilləri kimi yüngül nəqliyyat vasitələrində tapıla bilər. Bütün əyləc sistemini idarə etmək üçün yağ və ya hidravlik mayedən istifadə edir. Əyləc pedalı basıldıqda, yağ xətlər vasitəsilə təkərlərə quraşdırılmış pistonlara vurulur. Bu yağ silindrdə saxlanılır. İstifadə olunan texnikaya əsasən, yağ əyləcini iki yerə bölmək olar. Bunlar baraban əyləci və disk əyləcidir. Baraban əyləci köhnə texnika kimi bir şeydir. Disk əyləci indi ən çox istifadə edilən texnikadır. Disk əyləc sistemi əyləc rezervuarı, əsas silindr, əyləc xətləri, əyləc kaliperi, əyləc pistonu, əyləc yastığı və rotordan ibarətdir. Rezervuarda əyləc yağı var. Tələb olunan yağı rezervuardan qırılma xətlərinə vurmaq üçün əsas silindr istifadə olunur. Neft xətləri vasitəsilə verilir. Əyləc kaliperində yastıqlar və piston var və o, rotordadır. Piston yağla qidalandıqda əyləc yastiqciqlarına doğru itələnir. Əyləc yastıqları pedalı basdıqda rotoru tutur. Sürtünmə nəticəsində qırılma baş verir. Buna görə də, əyləc yastiqciqlarına davamlı olaraq qulluq edilməlidir, çünki onlar asanlıqla köhnələ bilər. Baraban əyləcində əyləc yastıqları yoxdur; əvəzinə, onun sınıq ayaqqabıları var.
Ən əsası, siz qırma sistemini saxlamalı və hər hansı bir sızıntıya yol verməməlisiniz. Yağ istifadə edildiyi üçün sızma sistemdə nasazlıqlara səbəb ola bilər. Lakin müasir yağ əyləclərində sızdırmaz bağlayıcılar var ki, onlar ayırma və birləşmə zamanı qarşısını alır.
Hava Əyləci
Hava əyləc sistemi texniki cəhətdən fərqli iki kateqoriyaya malikdir. Bunlar birbaşa hava əyləc sistemi və üç klapanlı hava əyləc sistemidir. Birbaşa hava əyləc sistemi, havanı bir boru vasitəsilə əyləc sisteminə ötürmək üçün hava kompressorundan istifadə edir. Üç klapanlı sistemin adından da göründüyü kimi üç əsas funksiyası var. Bunlar şarj edir, tətbiq edir və buraxır. Doldurma mərhələsində hava təzyiq altındadır. Bu mərhələdə, sistem hava ilə tam təzyiq altına alınana qədər əyləclər buraxılmır. Bu, avtomobilin təhlükəsizliyi üçün yaxşı bir konsepsiyadır. Sistem işləmə təzyiqinə çatdıqda, əyləclər sərbəst buraxılır və istifadəyə hazırdır. Tətbiq mərhələsində əyləclər tətbiq olunur və buraxılma mərhələsində hava buraxılır. Hava buraxıldıqda sistemdə təzyiq azalacaq. Bu azalmaya görə klapan açılır və içəriyə yeni hava daxil olur. Bu sistemdə istifadə olunan əsas texnika hava təzyiqidir. Hava əyləcləri çox gücə malikdir. Qatarlar və yük maşınları kimi ağır nəqliyyat vasitələrinin tez-tez bu cür əyləc sistemindən istifadə etməsinin əsas səbəbi budur. Ancaq soyuq şəraitdə hava genişlənə bilər. Bu, əyləc sisteminin nasazlığına səbəb ola biləcək havalı əyləc sistemində müəyyən çatışmazlıqdır.
Hava əyləci ilə yağ əyləci arasındakı fərq nədir?
• Hava əyləci iş mühiti kimi havadan, yağ əyləci isə yağ və ya hidravlik mayedən istifadə edir.
• Hava əyləci yağ əyləcindən daha çox gücə malikdir.
• Hava əyləc sistemi daha çox ağır nəqliyyat vasitələrində, yağlı əyləc sistemi isə daha çox yüngül avtomobillərdə istifadə olunur.
• Yağ əyləci sızma səbəbindən sıradan çıxa bilər, lakin hava əyləci yox.
• Hava əyləci yenidən tələb olunan səviyyəyə təzyiq edilənə qədər əyləc yastiqciqlarını buraxmır, lakin yağ əyləcində belə sistem yoxdur.
• Hava əyləci sızmalara görə sıradan çıxmır.
