Dizel Mühərrik vs Benzin Mühərrik
Dizel və benzin bu gün avtomobil sənayesində əsas mühərriklərdir və hər ikisi daxili yanma mühərrikləridir. Dizel və benzin mühərrikləri haqqında çoxlu mübahisələr və qılınc oyunları var, çünki hər ikisinin həm üstünlükləri, həm də mənfi cəhətləri var. Dizel mühərriki yanacaq yandırmaq üçün sıxılmış alovlanma texnologiyasından istifadə edir. Yəni, dizel mühərrikində yanacaq sıxılma kamerasına çox yüksək təzyiqlə vurulur və sıxılma kamerasında sıxılır. Sonra alovlanma baş verəcək. Bununla belə, dizel mühərrikindən fərqli olaraq, benzin mühərriki qığılcım alovlandırma texnologiyası adlanan fərqli bir texnologiyaya malikdir. Onun qığılcım şamı var və hər sıxılma vuruşundan sonra qığılcım alovlanması baş verəcək. Dizel mühərrikləri benzin mühərriklərindən 30% daha az yanacaq istifadə edir ki, bu da zərərli emissiyaları azaldır. Lakin dizel havada asılmış dizel mühərriklərindən yayılan bərk hissəciklər baxımından daha təhlükəlidir. Ağciyərlərimizdə çökməyə meylli olduğu üçün bəzi tənəffüs problemlərinə səbəb olur. Benzinli mühərriklərin hamarlığı insanlar tərəfindən bəyənilən güclü üstünlükdür. Eynilə, dizel mühərriki və benzin mühərrikini müqayisə edərkən həm müsbət, həm də mənfi cəhətləri var.
Dizel Mühərrik
Dizel mühərriki yanacaq kimi dizeldən istifadə edən daxili yanma mühərrikidir. Dizel mühərrikləri çox səmərəlidir. Dizel mühərrikinin yanma prosesi fərqli bir texnologiyaya uyğundur. O, 200 bara qədər sıxılmış hava alır və genişlənmə vuruşunda yanacaq havaya vurulur. Yüksək təzyiq və temperaturla avtomatik alışma baş verir. Buna görə də, dizel mühərriki üçün şam lazım deyil. Beləliklə, buji ilə bağlı mühərrik problemi yoxdur. Xüsusi alışma sistemi olmadığı üçün mürəkkəblik azalıb.
Dizel mühərrikləri çox yüksək istilik səmərəliliyinə və daha yüksək sıxılma nisbətinə malikdir. Dizel mühərriki işə salmaq çətindir, çünki bu daha yüksək sıxılma nisbətini aradan qaldırmaq üçün daha çox marş altma səyləri tələb olunur. Daha yüksək fırlanma momentinə malik olduğundan bəzi ağır yüklər asanlıqla çəkilə bilər. Dizel mühərrikin silindrində yanacaq olmadığı üçün dizel mühərriklərinin asanlıqla turbo doldurula bilməsi digər bir üstünlükdür. Bu səbəbdən turbomühərrik heç bir problem yaratmadan bacardığı qədər hava udmağa qadirdir. Bununla belə, dizel mühərrikləri daha səs-küylüdür və tez-tez texniki xidmət tələb edir, lakin dizel digər yanacaqlardan daha ucuzdur.
Benzin Mühərrik
Benzin mühərriki həm də yanacaq kimi benzindən istifadə edən daxili yanma mühərrikidir. Bu yanacaq və havanı qarışdırmaq üçün fərqli bir üsula malikdir. Yanma prosesini başlatmaq üçün bir şamdan istifadə edir. Benzin mühərrikində sıxılma prosesindən əvvəl yanacaq və hava əvvəlcədən qarışdırılır. Bir şamdan istifadə etdiyi üçün daxili yanma prosesi hamar olur. Ona görə də benzinlə işləyən avtomobil sürmək bizə xoş təəssürat bəxş edir. Benzindən istifadənin əsas üstünlüyü digər yanacaqlardan daha ucuzdur. Bundan əlavə, benzin mühərrikləri dizel mühərriklərindən daha yüngüldür. Bununla belə, benzin mühərriklərində yürüş nisbətən azdır. Üstəlik, benzin mühərriklərinin yanğın təhlükəsi ehtimalı daha yüksəkdir. Yük azaldıqda benzin mühərriki daha yaxşı yanacaq və hava qarışığına malik olduğundan daha yaxşı olur.
Dizel Mühərriklə Benzin Mühərriki arasındakı fərq nədir?
• Benzin mühərrikləri dizel mühərriklərindən daha yüngüldür.
• Dizel mühərrikləri daha yüksək fırlanma momentinə malikdir.
• Dizel benzindən daha ucuzdur.
• Dizel mühərrikləri daha yaxşı yanacaq səmərəliliyinə malikdir.
• Dizel mühərrikləri benzin mühərriklərindən daha yüksək fırlanma momentinə malikdir.
• Benzin mühərrikləri yanacağın alışdırılması üçün şamdan istifadə edir, lakin dizel mühərrikləri istifadə etmir.
• Dizel mühərriki daha asan turbo doldurmaq olar.
• Dizel mühərrikləri benzin mühərriklərindən daha səs-küylüdür.
• Benzin mühərriki otto, dizel mühərriki isə dizel dövrü ilə işləyir.
• Dizel mühərriki benzin mühərrikindən bahadır.
