Reaktiv Mühərrik və Roket Mühərriki
Reaktiv və raket mühərrikləri Nyutonun üçüncü qanununa əsaslanan reaksiya mühərrikləridir. Raket mühərriki həm də ikisi arasında bir neçə spesifik dəyişikliyə malik reaktiv mühərrikdir. İkisinin itələmə qüvvəsi mühərrikin işlənmiş qazının sürətindəndir. Raket mühərrikinin işlənmiş qazı burun boğazının yaxınlığında səs sürətinə çatır və burundakı genişlənmə sürəti daha da artırır və hipersonik işlənmiş jet verir. Reaktiv mühərrik yanma üçün hava və yanacaqdan istifadə edir və səs altı və ya səs sürətində işləyir. Reaktiv mühərrik yalnız atmosferdə işləyir, raketlər isə vakuumda və atmosferdə işləyə bilər. Reaktiv mühərriklər yanmaq üçün atmosferdən oksigen alır, lakin raketlərin öz oksigenləri var.
Roket Mühərriki
Raket mühərriki və ya sadəcə olaraq “raket” yalnız yanacaq kütləsindən istifadə edən bir növ reaktiv mühərrikdir ki, bu da öz yüksək sürətli itələyici reaktivini yaratmaq üçün təzyiqli qaz hasil edir.. Onların əksəriyyəti daxili yanma mühərrikləridir və reaktiv yaratmaq üçün xarici materiallardan istifadə etmək əvəzinə, IC mühərriklərindən çıxan egzozdan istifadə edirlər. Təyyarələrin ən yüksək buraxılış sürətləri raket mühərriklərindəndir.
Raket mühərrikinin işləmə prinsipi üç əsas komponentə bölünür və istifadə olunan yanacaq növü ilə bir qədər fərqlənir. Birincisi, işlənmiş qaz istehsal edən yanacaq yanması və ya qızdırılması, ikincisi, qazın özünün istilik enerjisindən istifadə edərək, işlənmiş qazı yüksək sürətlə sürətləndirməyə kömək edən səsdən sürətlə hərəkət edən bir burun vasitəsilə keçir. Sonra mühərrik egzoz axınına reaksiya olaraq, əks istiqamətdə itələnir. Bu, yüksək temperatur və təzyiqlərə əsaslanan daha yaxşı termodinamik səmərəlilik verir. Bunun səbəbi yüksək temperaturda səs sürətinin də çox yüksək olmasıdır. Səs sürəti egzozun temperaturunun kvadratına təxminən mütənasibdir.
Raket mühərrikinin konstruksiyası yanacaqdan istifadənin növündən asılıdır. Bir çox mühərriklər yanacaq və oksidləşdirici komponentlərin qarışığından və ya bərk və maye və ya qaz halında yanacaqların birləşməsindən ibarət yanacaq kütlələrindən istifadə edən daxili yanma mühərrikləridir. Digər növ istilik dəyişdiricisi vasitəsilə yüksək enerji mənbəyindən istifadə edərək kimyəvi cəhətdən inert reaksiya kütləsinin qızdırılmasıdır.
Jet Mühərriki
Reaktiv mühərrik fan, kompressor, yanacaq, turbin, qarışdırıcı və başlıq kimi bir çox hissədən ibarətdir. Sürücü mexanizmi ilə birlikdə bu hissələrin mövcudluğu və təşkili müxtəlif tipli reaktiv mühərriklər verir. Mühərrik havanı sorur və kompressorda sıxır. Sonra sıxılmış və qızdırılan hava yanmağa göndərilir və yanacaqla qarışdırılır və yandırılır. Egzoz mühərriki idarə etmək üçün təkan yaratmaq üçün turbinə göndərilir.
Reaktiv mühərriklərin mövcud növləri bunlardır: ramjet, turbojet, turbofan, turbovintli və turbo val. Aşağıdakı istisnalarla bütün mühərriklərin işləmə prinsipi oxşardır. Turbofanda sıxılmış havanın bir hissəsi birbaşa turbinə verilir. Yanacaqdan çıxan egzoz kimi qızdırılmamasına baxmayaraq, yüksək hava kütləsi daşıyır və beləliklə, ümumi itkiyə daha böyük bir pay verir. Turboprop və turbofanda təkan da bir pervane tərəfindən istehsal olunur. Turbo ventilyatorda ümumi itki qüvvəsi helikopterlərdə gördüyümüz kimi pervane tərəfindən istehsal olunur.
Reaktiv Mühərrik və Roket Mühərriki
– Raketlər kosmik gəmilər və raketlər üçün istifadə olunur.
– Reaktivdən istifadə əsasən nəqliyyat sənayesindədir və hərbi təyyarələrdə, təyyarələrdə, yüksək sürətli avtomobillərdə, qayıqlarda və gəmilərdə də tapıla bilər. Digər istifadələr qanadlı raketlərdə və pilotsuz uçuş aparatlarındadır.
– Raket mühərriki reaktiv üçün ən az enerji qənaətlidir.
– Səs-küyün çirklənməsi reaktiv mühərriklərlə müqayisədə raket mühərriklərində daha yüksəkdir.
– Reaktiv mühərriklər raket mühərrikləri üçün daha mürəkkəbdir.
