Dörd Vuruşlu və İki Vuruşlu Mühərriklər
Həm benzin, həm də dizel mühərrikləri iki və ya dörd taktlı formatda mövcuddur. Vuruş mühərrikin içərisində olan pistonun hərəkəti deməkdir. İki vuruşlu mühərriklərdə hər istiqamətə yalnız bir vuruş var. O, həm sıxılma vuruşu, həm də egzoz vuruşu var. Bununla belə, iki vuruşlu mühərriklərdən fərqli olaraq, dörd vuruşlu mühərriklərdə bu vuruşların hər biri üçün sıxılma, egzoz vuruşları və geri dönüş vuruşları var. Həm iki vuruşlu, həm də dörd vuruşlu mühərriklərin proseduru eynidır, çünki onlar suqəbuledici, sıxılma, yanma (güc vuruşu) və işlənmiş hadisələrə malikdir. Əsas fərq ondan ibarətdir ki, iki vuruşlu mühərriklərdə bu 4 hadisənin hamısı iki yuxarı və iki aşağı vuruşda baş verir. Ancaq 4 vuruşlu mühərriklərdə onlar ayrı vuruşlarda baş verir. Əsasən, həm iki vuruşlu, həm də dörd vuruşlu mühərriklər daxili yanma mühərrikləridir.
İki Vuruşlu Mühərrik
Adından göründüyü kimi, hər dövrədə yalnız iki vuruş var; suqəbuledici və sıxılma zamanı vuruş, digəri isə yanma və egzoz zamanı. İki vuruşlu mühərrikdə giriş və egzoz məqsədləri üçün 2 port var. Bu o deməkdir ki, onun klapanları yoxdur ki, dörd vuruşlu mühərrikdən daha sadə bir quruluşa malikdir. Vanaların funksiyası piston və həmin 2 port tərəfindən yerinə yetirilir. Ümumiyyətlə, sadə quruluşa görə iki vuruşlu mühərriki zəncirli mişarda görmək olar. Çünki 4 vuruşlu mühərriklərdən fərqli olaraq 2 vuruşlu mühərriklər daha yüngüldür. Həm də iki vuruşlu mühərrikdə hər bir qətnamədə yanma hadisəsi var. Bu səbəbdən əhəmiyyətli bir güc artımına malikdir. Buna görə də, bu iki amili nəzərə alsaq, daha yüksək güc-çəki nisbətinə sahib olduğu aydın olur. Eyni zamanda, iki vuruşlu mühərriklər yağ qabı olmadığından istənilən istiqamətdə istifadə edilə bilər. Krank milini, silindr divarlarını və birləşdirici çubuqları yağlamaq üçün yaxşı yağlama sisteminə sahib olmaq daha yaxşı olsa da, iki vuruşlu mühərriklərdə düzgün yağlama sistemi yoxdur. Bunun əvəzinə yanacaq və qaz qarışığından istifadə edirlər. Buna görə də daha çox çirklənmə yaradır. Həm də iki vuruşlu mühərriklərin əksəriyyəti daha sürətli aşınma və daha qısa mühərrik ömrü yaşayır. Bununla belə, iki vuruşlu mühərrik yüksək performansı və yüngülliyi sayəsində bazarda yaxşı ad qazanmışdır.
Dörd Vuruşlu Mühərrik
Dörd vuruşlu mühərrikdə hər dövrədə dörd vuruş var və bunlar suqəbuledici, sıxılma, yanma və işlənmişdir. Dörd vuruşlu mühərrikdə, krank şaftının hər iki dönüşü üçün qığılcım var. Beləliklə, iki vuruşlu və eyni ölçülü dörd vuruşlu iki mühərriki müqayisə edərkən, dörd vuruşlu mühərrik iki vuruşlu mühərrikin yarısı qədər güclüdür. Bununla belə, dörd vuruşlu mühərrik incə yağlama sisteminə malikdir. Buna görə də, onlar iki vuruşlu mühərriklərdən daha uzun müddət işləyirlər. Bundan əlavə, qazdan istifadə edərkən, dörd vuruşlu mühərrik daha səmərəlidir. Buna görə çirklənmə az miqdarda baş verir. Normalda dörd vuruşlu mühərrik onu daha mürəkkəb edən çoxlu hissələrə malikdir. Eyni zamanda, suqəbuledici və buraxılış prosesləri üçün klapanlara malikdir. Bunun klapanlar və xüsusi suqəbuledici, sıxılma, güc və işlənmiş vuruşları olduğundan, yanacaq sərfiyyatı getdikcə yaxşılaşır. Dörd taktlı mühərrikdə o, aşağı rpm-də daha çox fırlanma momenti yaradır.
İki vuruşlu və dörd vuruşlu mühərriklər arasındakı fərq nədir?
• Dörd vuruşlu mühərrik iki vuruşlu mühərrikdən daha çox hərəkət edən hissəyə malikdir.
• Dörd taktlı mühərrik 2 vuruşlu mühərrikdən daha ağırdır.
• Dörd vuruşlu mühərrik daha bahalıdır.
• İki vuruşlu mühərrik dörd vuruşlu mühərrikdən daha çox çirklənmə yaradır.
• İki vuruşlu mühərrikin yağlama sistemi yoxdur, lakin dörd vuruşlu mühərrik var.
• İki vuruşda klapan yoxdur, lakin dörd vuruşda var.
• İki vuruşun dörd vuruşlu mühərrikdən qısa mühərriki var.
• İki vuruşlu mühərrik dörd vuruşdan daha çox yanacaq tutumu sərf edir.
• Dörd vuruş iki vuruşdan daha az çirklənməyə malikdir.
• Dörd vuruşlu mühərrik yüksək sıxılma nisbətinə və yüksək istilik səmərəliliyinə malikdir.
• İki vuruşlu mühərrik daha sadə dizayna malikdir.
