At Gücü ilə Əyləc Gücü Arasındakı Fərq

At Gücü ilə Əyləc Gücü Arasındakı Fərq
At Gücü ilə Əyləc Gücü Arasındakı Fərq

Video: At Gücü ilə Əyləc Gücü Arasındakı Fərq

Video: At Gücü ilə Əyləc Gücü Arasındakı Fərq
Video: Difference between Laminar and Turbulent Flow 2024, Iyul
Anonim

At Gücü vs Əyləc At Gücü

At gücü, görülən işin vaxt sürəti olan gücün ölçü vahididir. Bu termin 18-ci əsrin sonlarında şotland mühəndisi Ceyms Uott tərəfindən buxar mühərriklərinin istehsalına istinad kimi işlədilmiş, lakin sonradan mühərriklərin, həmçinin turbinlərin, elektrik mühərriklərinin və digər mexanizmlərin çıxış gücünü əhatə edəcək şəkildə genişlənmişdir.

At Gücü haqqında ətraflı

At gücü vahidinin bir çox tərifləri var və bölgələrə görə də dəyişir; qeyri-müəyyən vahid hesab olunur.

İmperator at gücü kimi də tanınan mexaniki at gücü saniyədə 550 fut funtdur ki, bu da təxminən 745 ilə eynidir. SI vahidlərində 7 vatt. Elektrik mühərriklərinin reytinqi üçün istifadə olunan at gücü vahidi 746 vata bərabərdir. Buxar qazanlarının qiymətləndirilməsi üçün istifadə edilən at gücü vahidi Qazan At Gücü kimi tanınır və o, 212 dərəcə Fahrenheitdə saatda buxarlanan 34,5 funt suya və ya 9, 809,5 vata ekvivalentdir.

Metrik at gücü saniyədə 75 kqf-m kimi müəyyən edilmişdir ki, bu da təxminən 735.499 vatla eynidir.

Ümumi mənada at gücü mühərrikdən istifadəyə yararlı iş gücü kimi ötürülən enerji miqdarıdır.

Break Horse Power haqqında ətraflı

Mühərrik sürət qutusu, diferensial, alternator, su nasosu və səssiz egzoz sistemi, elektrik sükan pompası kimi digər komponentlərdə sürtünmə və digər amillər səbəbindən istehsal olunan gücünü itirir. Əyləc at gücü (bhp) yuxarıda qeyd olunan komponentlərdə itkidən əvvəl mühərrikin gücünün ölçüsüdür. Mühərriki yükləmək və onu istənilən RPM-də saxlamaq üçün istifadə edilən cihaz Əyləc kimi tanınır.

Mühərriki sınaqdan keçirdikdən sonra əyləc at gücünü qiymətləndirmək üçün çıxış anı və fırlanma sürəti ölçülür. Mühərrikin çıxış şaftına qoşulmuş De Prony əyləcindən istifadə edərək mühərrikin performans parametrləri ölçülür. Bu yaxınlarda De Prony əyləci əvəzinə mühərrik dinamometri istifadə olunur. Sürücü təkərlərinə verilən çıxış gücü həmişə mühərrikin krank şaftında çıxış gücündən az olsa da, şassi dinamometri ölçüləri mühərrikin təslim edilən faktiki at gücünün, köməkçi komponentlərdəki itkilərdən sonra at gücünün göstəricisidir.

At Gücü ilə Əyləc At Gücü arasında nə fərq var?

• At gücü maşının hərəkət təkərlərindəki güc kimi maşının terminal komponentlərində mühərrikin istifadə edilə bilən enerji / iş çıxışı reytinqidir.

• Əyləc at gücü, sonrakı komponentlər və əməliyyatlardakı itkilərdən əvvəl krank şaftında çıxan enerjiyə aiddir.

Tövsiyə: