Qurşunsuz vs Premium Qurğuşunsuz
Benzin karbohidrogen yanacağın uçucu maye formasıdır. Neftin fraksiya distilləsi ilə təcrid olunur və daxili yanma mühərriklərində yanacaq kimi istifadə olunur. Mühərriklərdə istifadəsini artırmaq üçün benzinlə əlavə birləşmələr qarışdırılıb. Oktan dərəcəsini artırmaq üçün benzinə izooktan və ya benzol və toluol kimi karbohidrogenlər əlavə edilir. Bu oktan sayı mühərrikin mühərrik silindrlərində (tıqqıltıya səbəb olan) öz-özünə alışmağa səbəb olma qabiliyyətini ölçür. Vaxtından əvvəl alovlanma zamanı qığılcım şamdan keçməzdən əvvəl benzin və hava qarışığı tutulduqda o, dirsək şaftına doğru itələyir və tıqqıltı səsi çıxarır. Bu döymə səbəbindən mühərrik həddindən artıq istiləşməyə və güc itirməyə meyllidir. Buna görə də uzun müddətdə mühərrikə ziyan vurur. Buna görə də bunu az altmaq üçün yanacağın oktan sayını artırmaq lazımdır. Yuxarıda göstərilən karbohidrogenlərin əlavə edilməsindən başqa, oktan sayı müəyyən qurğuşun birləşmələri əlavə etməklə də artırıla bilər. Bu oktan sayını artıracaq; beləliklə, benzin tıqqıltıya səbəb olan öz-özünə alışmağa daha davamlı olacaq. Bundan əlavə, qurğuşun birləşmələrinin əlavə edilməsi bu problemi az altmaq üçün sərfəli və səmərəli üsuldur.
Qurşunsuz
Bu, qurğuşun olmayan bir benzin növüdür. Qurğuşun birləşmələri adətən benzinə yuxarıda qeyd olunduğu kimi tıqqıltı əleyhinə vasitə kimi əlavə edilir. Qurğuşun insanlar və digər heyvanlar üçün çox zəhərlidir. Mühərrikdə qurğuşun birləşmələri yandırıldıqda qurğuşun hissəcikləri dumanla birlikdə çıxacaq. Onlar sağlamlıq problemlərinə səbəb olan orqanizmlərin tənəffüs yollarında yığılacaqlar. Ekstremal şəraitdə qurğuşun kanserogen ola bilər. Bundan əlavə, ətraf mühitin çirklənməsinə səbəb olur. Bu səbəblərə görə indi tərkibində benzin olan qurğuşunun istifadəsi qadağan edilir və qurğuşunsuz benzinlə əvəz olunur. Qurğuşunsuz benzin tərkibində qurğuşun olan zərərli duman əmələ gətirmir.
Qurşunsuz benzin istifadə edərək avtomobillərdə döyülmə problemini aradan qaldırmaq üçün müxtəlif strategiyalardan istifadə edilmişdir. Bir həll oktan dərəcəsini artırmaq üçün aromatik karbohidrogenlərin əlavə edilməsidir. Bununla belə, bu oktan dərəcəsi qurğuşunlu benzinlə müqayisədə bir qədər aşağıdır. Başqa bir yol, əvvəlcədən alışmağa səbəb olmayan mühərriklər istehsal etməkdir və avtomobil istehsal edən şirkətlər daha yaxşı yanacaq yandırma texnikasına malik mühərriklər istehsal etdilər. Katalitik çeviricisi olan avtomobilləri misal göstərmək olar və bu avtomobillər qurğuşunsuz benzindən istifadə edir.
Premium Qurğuşunsuz
Premium qurğuşunsuz benzin daha yüksək oktanlı benzindir. Normalda, premium qurğuşunsuz üçün minimum tədqiqat oktan sayı 95 olmalıdır; ona görə də bahadır. Bundan əlavə, bu yanacaqdan səmərəli istifadə etmək üçün avtomobilin mühərriki dəyişdirilməlidir. Əks halda, sadəcə bu yanacaqdan adi avtomobildə istifadə etmək heç bir fayda vermir. Digər tərəfdən, əgər avtomobil adi qurğuşunsuz benzindən istifadə etmək üçün nəzərdə tutulubsa, avtomobil zədələnəcək. Buna görə də, əgər avtomobil xüsusi olaraq yüksək səviyyəli qurğuşunsuz benzin istifadə etmək üçün nəzərdə tutulubsa, siz daha yüksək oktanlı benzindən istifadə etməlisiniz, bu RON 95-dən çoxdur.
Qurşunsuz və Premium Qurğuşunsuz arasındakı fərq nədir?
• Mükəmməl qurğuşunsuzda oktan reytinqi normal qurğuşunsuzdan daha yüksəkdir. Qurğuşunsuz benzin üçün minimum tədqiqat oktan sayı (RON) 91, premium qurğuşunsuz benzin üçün isə RON 95 olmalıdır.
• Premium qurğuşunsuz benzin qurğuşunsuz benzindən bahadır.
• Avtomobil adi qurğuşunsuz benzindən istifadə etmək üçün nəzərdə tutulubsa, mühərrik zədələnə və ya performansı xeyli aşağı ola bilər.
• Mükəmməl qurğuşunsuz benzin istifadə edildikdə, yanacaq sərfiyyatı daha az olur və güc qurğuşunsuz benzin istifadə edildikdə əldə etdiyinizdən daha çox olur.
