Daxili və Xarici Yanma Mühərriki
Daxili yanma mühərriki və xarici yanma mühərrikləri əsas enerji mənbəyi kimi yanma nəticəsində yaranan istilik enerjisindən istifadə edən istilik mühərrikləri növləridir. Sadə dillə desək, bu maşın növlərinin hər ikisi istilik enerjisini şaftın fırlanması şəklində mexaniki işə çevirir və bu, sonradan avtomobillərdən sərnişin təyyarələrinə qədər istənilən texnikanı gücləndirmək üçün istifadə olunur.
Daxili yanma mühərriki haqqında ətraflı
Daxili yanma mühərriki oksidləşdirici ilə qarışdırılmış yanacağın yanma prosesinin işləyən maye axını dövrəsinin tərkib hissəsi olan yanma kamerasında baş verdiyi istilik mühərrikidir.
Hər hansı daxili yanma mühərrikinin əsas iş prinsipi yanacaq hava qarışığını yandırmaq, yüksək təzyiq və temperaturlu qaz həcmi yaratmaq və bu təzyiqdən şafta bərkidilmiş komponenti hərəkət etdirmək üçün istifadə etməkdir. Bu funksiyanı əldə etmək üçün istifadə edilən mexanizmlər müxtəlifdir və mühərriklər xüsusi olaraq dizayn edilib və özünəməxsus xüsusiyyətlərə malikdir.
IC mühərriklərinin ən çox yayılmış növü porşenli mühərrik və ya pistonlu mühərrik növüdür, burada dirsək valına qoşulmuş bir porşen yanma zamanı yaranan təzyiq və istilikdən istifadə edərək hərəkət edir. Onların çəkiyə nisbəti nisbətən aşağı gücə malikdir və işçi maye axını fasilələrlə olur, buna görə də avtomobillər, lokomotivlər və ya əsas daşıyıcılar kimi nisbətən kiçik mobil qurğuları gücləndirmək üçün istifadə olunur. Pistonlu mühərriklər Otto dövrü və ya Dizel dövrü ilə termodinamik olaraq modelləşdirilmişdir.
Qaz turbinli mühərriklər də IC mühərrikləridir, lakin şafta qoşulmuş turbinin qanadlarını hərəkət etdirmək üçün yüksək təzyiqli qazdan istifadə edir. Qaz turbinli mühərriklərin yanması davamlıdır və çox yüksək gücə çəki nisbətinə malikdir; buna görə də reaktiv təyyarələr, ticarət təyyarələri və gəmilər kimi böyük mobil qurğularda istifadə olunur. İşçi maye kimi hava ilə işləyən qaz turbinli mühərriklər Brayton dövrü ilə modelləşdirilmişdir. Bir çox yanma mühərriklərində istifadə olunan yanacaq müxtəlif dərəcəli neft yanacağıdır.
Xarici Yanma Mühərriki haqqında ətraflı
Xarici yanma mühərriki, mühərrik divarı və ya xarici mənbədəki istilik dəyişdiricisi vasitəsilə xarici istilik mənbəyinin yanması ilə işləyən mayenin yüksək temperatur və təzyiqə gətirildiyi və yanma prosesinin işçi mayesindən kənarda baş verdiyi istilik mühərrikidir. axın dövrü.
Buxar mühərriklərinin əksər növləri xarici yanma mühərrikləridir, burada su istilik enerjisi, nüvə enerjisi və ya yanan qalıq yanacaqlardan işləyən qazan kimi xarici istilik mənbəyi vasitəsilə çox qızdırılan buxara çevrilir. Mexanizmdən və faza dəyişikliyindən asılı olaraq, buxar mühərrikləri Stirling dövrü (birfazalı - çox qızdırılan buxar) və Rankine dövrü (iki fazalı qızdırılan - buxar və doymuş maye) ilə termodinamik olaraq modelləşdirilir.
Daxili və Xarici Yanma Mühərriki arasındakı fərq nədir?
• Daxili yanma mühərriklərinin yanma prosesi maye axını dövrünün ayrılmaz hissəsidir və istilik enerjisi birbaşa sistem daxilində yaradılır.
• Xarici yanma mühərriklərində istilik enerjisi işçi mayenin axını dövründən kənarda yaranır və sonra işçi mayesinə ötürülür.
