Shocks vs Struts
Zərbələr və dayaqlar motosikletin, avtomobilin və ya hər hansı digər böyük avtomobilin vacib hissələridir. Onların əsas məqsədi asma səyahətini az altmaqdır. Bu iki xüsusi komponent yay hərəkətini istilik enerjisinə çevirərək bunu həyata keçirməyə çalışır. Bu istilik enerjisi daha sonra hidravlik maye ilə dağıdılır. Siz avtomobilinizi zərbələr və dayaqlar olmadan idarə edə bilməzsiniz, çünki çox çətin yolda olduğunuzu hiss edəcəksiniz və gediş heç də rahat olmayacaq. Zərbələr və dayaqlar daha hamar bir sürüş təmin etmək üçün eyni əsas məqsədə xidmət etsə də, xüsusiyyətlərinə görə fərqlidirlər. Bu məqalə zərbələrin və dayaqların nisbi əhəmiyyətini bilmək üçün bu fərqləri vurğulayacaqdır.
İnsanların çoxu şoklardan xəbərdardır və onlara şoker deyirlər. Onlar adətən hər hansı bir avtomobilin arxa tərəfində olurlar və insanlar bilirlər ki, onlar yollarda zərbələrin təsirini az altmağa kömək edir. Bu zərbələr vibrasiyanı yumş altmaqla sürüşü hamar saxlayır. Digər tərəfdən dayaqlar normal olaraq hər hansı bir avtomobilin ön hissəsində yerləşir və sükanı tutan qollara zərbələrin qarşısını alır. Bir avtomobil üçün dayaqların və amortizatorların nisbi əhəmiyyətini müqayisə etsək, daha çox əhəmiyyət kəsb edən dayaqlardır və dayaqsız avtomobil idarə etmək mümkün deyil, halbuki birtəhər zərbəsiz idarə etmək olar.
Bağlayıcıların və amortizatorların dizaynında da fərq var. Zərbələr, əsasən, avtomobilin üzərində açıq şəkildə yerləşdirilən silindrdir. Digər tərəfdən, dayaqlar dizaynda daha mürəkkəbdir və bir çox hissədən ibarətdir, halbuki zərbələr dizaynda tək parçadır. Zərbələr əsasən yarpaq yaylarını nəmləndirir, dayaqlar isə qıvrım yaylarda işləyir. Avtomobil qabarğa dəydikdə, yayların geri çəkilməsi ilə avtomobili ilkin vəziyyətinə qaytaran məhz bu dayaqlardır.
Mürəkkəb dizaynı sayəsində dayaqlar amortizatorlardan daha bahalıdır və siz həm də onların quraşdırılması üçün amortizatorlarla müqayisədə daha çox pul ödəməlisiniz.
Shocks vs Struts
• Həm amortizatorlar, həm də dayaqlar istənilən avtomobil üçün vacibdir.
• Yollarda zərbələr nəticəsində yaranan vibrasiyaları udmaq üçün zərbələr işləyərkən dayaqlar asma üçün vacibdir
• Amortizatorlar tək parça dizaynlı, dayaqlar isə daha mürəkkəbdir
• Strutlar daha bahadır və quraşdırma zamanı da baha başa gəlir
• Amortizatorlar avtomobilin arxasında, dayaqlar isə ön hissəsində istifadə olunur.
